(相关资料图)

8月3日，记者从自治区政府新闻办举行的广西加快建设西部陆海新通道新闻发布会上获悉，自2019年8月国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》以来，在社会各方的共同推动下，西部陆海新通道基础设施网络持续完善，运行质量效益大幅提升，综合服务功能不断增强，已成为带动西部地区开发开放的重要引擎。

大能力运输通道加快形成。南宁至崇左高铁等关键项目建成运营。广西首条设计时速350公里的贵阳至南宁高铁正在抓紧推进开通前各项准备工作，争取9月底前顺利开通运营。黄桶至百色铁路、合浦至湛江高铁项目可研已获国家发展改革委批复。高速公路三大主通道广西段已全线贯通，广西已全面实现“县县通高速”。南宁机场综合交通枢纽建成运营，南宁机场改扩建工程全面开工建设。规划建设自重庆、成都至北部湾出海口的三条主通道正加快形成，现代综合交通立体网络加快构建。

北部湾国际门户港枢纽功能明显提升。江海连通工程——平陆运河已全线动工建设，全国首个海铁联运自动化集装箱码头等一批港航设施项目建成投产，具备20万吨级集装箱船舶通航和30万吨级油轮靠泊能力。2019年至2022年，北部湾港综合吞吐能力从2.6亿吨增长到3.15亿吨，集装箱航线达75条，通达全球100多个国家和地区的200多个港口，国际门户港枢纽作用持续增强。

通道物流规模快速增长。从2019年至2022年，北部湾港集装箱吞吐量从382万标箱增长到702万标箱，增速均排全国沿海主要港口前列；海铁联运班列年开行量从2243列增长到8820列，线路覆盖我国17省63市121站；中越跨境班列从1026列增长到2182列；南宁机场国际航空货邮吞吐量从0.23万吨增长到7.3万吨。今年上半年，北部湾港集装箱吞吐量同比增长14%，海铁联运班列同比增长9%，南宁机场国际航空货邮吞吐量同比增长4.5%，通道物流规模继续保持快速增长态势。

通道营商环境持续改善。目前北部湾港综合收费与国内主要港口基本持平。2022年广西口岸进口、出口整体通关时间，较2019年分别压缩10.9%和74.8%，通关效率在全国处于领先水平。今年1—5月，广西口岸进口、出口整体通关时间分别为10.56小时和0.19小时，比2022年同期分别压缩33%和63.5%，通关时效进一步提高。

通道对外开放合作水平不断提升。川桂国际产能合作产业园、中马“两国双园”等一批跨省跨境产业园区加快建设，凭祥、东兴、百色重点开发开放试验区加快推进，临港产业、临空产业、沿边产业加快发展。2022年西部陆海新通道沿线省份经广西口岸进出口贸易总额超5000亿元，创历史新高，今年上半年已累计超2900亿元、增幅近50%，通道辐射带动作用明显增强。